Autor: Sven

Ich bin ja schon seit vielen Jahren begeisterter Podcasthörer* – und so ist es dann auch nicht verwunderlich, dass ich auch zum Thema der Elektromobilität von Anfang an auf diesem Wege mein Wissen erweitert habe. So wie ich das im Moment sehe, gibt es zwei wesentliche Feeds, welche Ihr abonnieren solltet, wenn Euch das Thema interessiert: cleanelectric: tatsächlich habe ich einen der Macher beim Autohaus Sangl kennengelernt, als er gerade seinen IONIQ bestellte Electrify-BW Daneben ist es aber interessanterweise auch so, dass in nahezu allen meinen eh schon abonnierten Nerd-Podcasts das Thema die letzten Monate immer aktiver diskutiert wird....

Wir nähern uns den ersten dreitausend Kilometern und der zweite Monat ist auch schon am laufen – also was gibt es denn Neues vom IONIQ? Nun, zuerst einmal hätte ich gedacht, dass ich viel öfters spannende, neue Erkenntnisse schreiben würde – aber zu meiner Überraschung ist das Fahren mit dem IONIQ ganz einfach Alltag. Er wird nahezu täglich – meist sogar mehrfach am Tag – bewegt und funktioniert einfach. Den ganzen Stress mit dem Laden u. ä., den man sich im Vorfeld so macht, kann man eigentlich fast komplett vergessen, wenn man ihn eh zu Hause laden kann. So...

Die ersten Tage sind gefahren, der Kilometerzähler schon fast vierstellig und es ist Zeit, die angekündigten fabelhaften Werte zum Verbrauch, welche sowohl von Hyundai als auch in den Foren berichtet werden, mit der eigenen Wirklichkeit abzugleichen. Ich kann das recht kurz machen: bei völlig normaler Fahrweise ohne jeden Versuch, extra sparsam zu fahren (inkl. mittlerweile nötiger Heizung) pendelt der Verbrauch um die 13kWh/100km. Wenn man sich etwas Mühe gibt, kommt man problemlos erkennbar unter die 13kWh/100km und selbst die 130km/h-Tempomat-Strecke von Bayern nach Berlin zur Abholung brachte im Schnitt noch immer sehr gute 14,7kWh/100km. Wenn man dann noch bedenkt,...

Lange haben wir gewartet – aber bei weitem nicht so lange wie viele andere, die nach uns bestellt haben. Heute aber nun ging es nach Landsberg am Lech (nach einem beruflichen Termin in Baden-Württemberg) und am Nachmittag wurde erst der Dodge zur Wartung beim Funhouse gebracht und dann die paar Meter rüber zum Sangl marschiert, um unseren neuen Wagen in Empfang zu nehmen. Ich hatte mich im Laufe der Wartezeit entschieden, die Nase in Wagenfarbe lackieren zu lassen (ich will ehrlich sein, die normale graue Nase finde ich vom Design her mehr als suboptimal) und als ich ihn dann...